Sea cual sea la razón por la que usas tu motocicleta, tienes que tener en cuenta los peligros que conlleva este medio de transporte. En el 2018, en Ecuador murieron seis personas por día a causa de 19 accidentes diarios con motocicletas involucradas. El 41 % de los fallecidos estaba en el rango de edad de 20 y 34 años, considerado el más productivo de la vida.[i]
Por lo tanto, si respetas tu vida, puedes repasar nuestro artículo sobre «Los mejores accesorios de protección para motociclistas» para complementar con los consejos que aquí te daremos sobre cómo tener una rodada más segura.
No puedes evitar todas las situaciones peligrosas, pero sí puedes prepararte y seguir los pasos para que, cuando ocurran, las puedas atravesar de la mejor manera posible. Es crucial que priorices tu seguridad y la de quienes te rodean.
Recomendaciones de manejo
La posición adecuada
Tu posición cuando manejas varía constantemente. No es frecuente que uno se mantenga en la misma postura durante un viaje entero, con curvas y frenadas. En la comunidad se dice que debes tener el torso alineado con tus caderas todo el tiempo. Si tu cintura y caderas están centradas en el asiento, tu torso debería estar en esa posición también. Si te mueves para la izquierda o derecha, inclinando la moto, el torso debe mantenerse siempre centrado, siguiendo a tu cintura y cadera.
Tus brazos tienen que estar ligeramente doblados en una posición que te resulte cómoda y con los hombros también flexionados y pegados al cuerpo. Dependiendo del diseño de tu motocicleta, las rodillas tienen que abrazar al tanque de combustible y tus pies deben estar bien colocados en la zona de los pedales.
Inclinarse
Inclinarse y mantener cierto equilibrio es un ejercicio complicado; requiere de una posición específica en la motocicleta. Es importante que sepas cómo hacerlo, ya que una maniobra conocida como contra-manejo requiere que te inclines para realizarla de manera correcta. Como veremos más adelante, esta maniobra es necesaria para tomar las curvas de manera estable.
Es recomendable que lo practiques antes de llevarlo a cabo en las calles porque puedes terminar en una posición en la que no querrías estar deslizando por el asfalto o aún peor, por debajo de un vehículo.
Frenar y curvar
Si no te sientes muy seguro al mando de tu vehículo, siempre es mejor frenar antes de curvar para mantener una acción separada de la otra. Se debe tener en cuenta que frenar comprime tu suspensión delantera y que para curvar correctamente necesitas la tracción que perdiste en el frenado. Si frenas anticipadamente, permites que la suspensión vuelva a su posición neutral y puedes tomar la curva con seguridad y estabilidad.
Una vez que te encuentres haciendo el giro, puedes apretar ligeramente el acelerador para contribuir con el balance de la suspensión. Recuerda que solo necesitas un poco de aceleración en este momento. Luego, cuando te estés acercando al final de la curva o del giro, puedes aumentar, poco a poco, la velocidad.
Contra-manejo
Existen dos técnicas distintas para curvar en una motocicleta: si manejas a una velocidad menor a 20 km/h, solo tienes que mover el manubrio en la dirección a la que quieres ir. Por arriba de los 20 km/h, tienes que hacer lo opuesto; esta maniobra es conocida como contra-manejo o counter-steering, en los países de habla anglosajona.
Con esta técnica, no giras tu manubrio sino que lo empujas en el lado hacia el que buscas que tu motocicleta se incline y se dirija. Si quieres ir hacia la derecha, empujas el lado derecho del manubrio y haces lo opuesto, si quieres ir hacia la izquierda.
Dónde mirar cuando manejas
Mantén siempre presente que, hacia donde miras, es hacia donde irás. Tu cabeza tiene que estar en dirección hacia el horizonte. Si quieres girar o mirar para el costado, mueve toda tu cabeza y no solo tus ojos. Por ejemplo cuando doblas, tu vista se debe enfocar en la dirección hacia dónde quieres ir en todo momento para evitar algo llamado fijación en objetos. Cuando miras algo directamente, tu cuerpo y en este caso tu motocicleta, se dirige hacia ese objeto, de manera inconsciente, lo que puede provocar una colisión. Entonces, fija tu mirada y dirige tu cabeza en la dirección hacia donde quieres conducir la moto.
Manejando cerca de otros vehículos
En los casos que te encuentres manejando entre el tráfico, nuestra recomendación es que evites estar en las cercanías de vehículos más grandes, como puede ser un auto o un camión. Además, debes tener en cuenta los puntos ciegos, donde la visión desde otros vehículos, está limitada por completo y tú, literalmente desapareces del campo óptico de los otros conductores.
Si sigues desde atrás, a otro vehículo, deja un espacio prudente de más o menos el tamaño de un automóvil. Esto te dará la posibilidad de reaccionar o cambiar tu dirección, en caso de que ocurra algo inesperado. También debes revisar si algún vehículo te está siguiendo desde una distancia no segura. Si esto ocurre, lo conveniente es encontrar una manera de dejarlo pasar, ya sea que te pongas sobre la mano derecha de una calle o te detengas por completo.
Maneja siempre cerca de la línea que trazan las llantas de los vehículos que van por delante de ti, nunca en el centro, pues los automóviles evitan que sus llantas pasen por encima de obstáculos y baches que tú podrías no ver; frecuentemente los huecos terminan apareciendo justo por el medio de entre las llantas del vehículo.
Vías de escape
Ten siempre planeada una vía de escape para cada situación que te encuentres en el camino; esto es de vital importancia. Tienes que pensar continuamente hacia dónde irías si algo ocurriera frente a ti. A esto se le llama “manejo a la defensiva”: pensar en lo peor que puede pasar en cada situación y estar preparado para ello.
Intersecciones o cruces
Es en las intersecciones o cruces donde se produce la mayor cantidad de accidentes entre los motociclistas y otros vehículos. Ocurre con frecuencia que el motociclista no es visto por el otro vehículo. Siempre ten en cuenta que, por tu seguridad, aunque tengas el derecho de paso, tienes que detenerte casi por completo antes de avanzar. Nunca nos cansaremos de repetir esto: asume en todo momento que eres invisible.
Visibilidad
Aunque la mayoría de tus viajes transcurran a plena luz del día, tienes que tener en cuenta tu visibilidad en el camino. Existen distintas maneras de asegurarte que eres visto por otros conductores; puedes usar ropa reflectante y hasta agregar luces led a tu motocicleta. Lo único a tener en cuenta es que elijas luces led con graduaciones aprobadas por la normativa de tránsito.
La visibilidad es la clave para la seguridad, mientras manejas tu moto. Cuando busques nuevos accesorios para moto, considera todos aquellos con materiales diseñados específicamente para reflejar las luces.
Condiciones climáticas
Las condiciones climáticas pueden cambiar sin previo aviso y lo que iba a ser un viaje seco, termina siendo un viaje húmedo. Generalmente, el camino mojado no es un peligro en sí mismo, se vuelve un peligro extremo para los motociclistas cuando se mezcla con otros líquidos como el aceite. Si lo puedes evitar, es mejor que bajo estas condiciones no utilices tu motocicleta. Si lo debes hacer, presta especial atención al camino, mantén una velocidad media y no confíes en ninguna acumulación de agua sobre el asfalto.
Manejo bajo el efecto de sustancias psicotrópicas
Además de que está penado por la ley, manejar bajo el efecto de sustancias como el alcohol, la marihuana y otras, pone en serio riesgo tu vida y la vida de los demás. Las estadísticas muestran que aproximadamente un 25 % de motociclistas que murieron en las calles estaba manejando bajo la influencia del alcohol u otras sustancias.
Andar en motocicleta no es sencillo, ni siquiera estando sobrio. Imagínate lo que las drogas mezcladas con el cansancio pueden provocar. Nunca manejes de esta manera. Es mejor guardar el alcohol para cuando no tengas que usar tu motocicleta o tomar un taxi. Mantente bien descansado y alerta para poder manejar de una manera segura y eficiente. No pongas tu vida en riesgo.
Kit primeros auxilios
Sabemos que la capacidad de llevar equipaje en una motocicleta promedio es limitada. Sin embargo, es una buena idea que tengas a tu disposición un kit de primeros auxilios para pequeños accidentes que te puedan ocurrir como patinar o caerte de tu motocicleta. Unas gasas, desinfectante y vendas alcanzan para casos de este tipo. También recomendamos que lleves algunas herramientas multifunción para que puedas realizar ajustes rápidos en el camino.
Toma un curso o infórmate por tu cuenta
Junto a estos artículos, en internet tienes a disposición videos enteros que te muestran cómo aprender a maniobrar mejor tu motocicleta y hacerlo de una forma segura. Si prefieres hacerlo con un instructor, puedes tomar un curso en que también puedes aprender sobre las leyes de tránsito específicas de tu país y en algunos casos, hasta obtendrás un diploma (a quién no le gusta tener un diploma ;)).
Recomendaciones viales para motociclistas
Como complemento a lo que ya vimos, te dejamos las recomendaciones que nos dan las instituciones oficiales de tránsito del Ecuador.
- Siempre, antes de emprender la marcha hacia su destino, verifique el correcto funcionamiento de las luces, la capacidad de frenado y la calidad de los neumáticos en su motocicleta.
- Lleve un control del tráfico a través de los retrovisores. Regule los espejos de forma que vea por ellos una pequeña parte de sus brazos y hombros. Conseguirá el máximo campo de visión hacia atrás y hacia los lados.
- La vestimenta se considera en los motociclistas como un sistema de seguridad pasiva, por tanto, utilice guantes y calzado adecuado. El casco y la ropa de protección deben estar bien abrochados y ajustados. Utilice prendas de colores llamativos y accesorios reflectantes, sobre todo de noche o en condiciones de escasa visibilidad.
- No lleve más de un pasajero. Tampoco cargue la moto sobrepasando los límites del peso especificado por el fabricante.
- Al llevar acompañante, explíquele que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies. Las manos deben ir en los asideros de la motocicleta y no en el cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.
- Evite maniobras bruscas o inesperadas. No aproveche la agilidad de la moto para hacer zigzag entre vehículos, ya que corre el riesgo de caídas o de que un auto no lo vea y lo golpee.
- Para evitar impactar con el vehículo que va delante en caso de parada imprevista, además de mantener la distancia de seguridad, circule desplazado hacia uno de los lados y no por el centro de la vía, así podrá reaccionar y evitar un accidente.
- Al acercarse a un cruce de calles, reduzca la velocidad y esté alerta en caso que algún vehículo doble repentinamente. Sólo así tendrá tiempo para frenar la motocicleta.
- Tenga especial cuidado al paso de vehículos pesados a alta velocidad, ya que ellos crean fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la motocicleta, desviándolos de su trayectoria.
- Ponga especial atención al pavimento mojado, piedras, tierra o basura en la vía que puedan ocasionar una caída, esté alerta de las tapas de alcantarilla o huecos recientes formados por las lluvias o por trabajos viales.
- Respete en todo momento o situación las señalizaciones y, por supuesto, el derecho a priorizar al peatón para evitar accidentes de tránsito.
Un tipo de moto para cada tipo de terreno
Normalmente, las motocicletas se clasifican según el terreno por el cual circulan mejor: carreteras pavimentadas y no pavimentadas. De esta manera, tenemos motos diseñadas para asfalto y motos diseñadas para caminos pedregosos. Antes de aventurarte a rodar por caminos nuevos, analiza si tu moto es apta para el recorrido. Para una mayor versatilidad, se han creado las denominadas “motos doble propósito”.
Si te preguntas qué son las motos doble propósito, es sencillo. La idea de estas motocicletas es que quienes disfruten de realizar viajes largos en los que no saben qué tipo de terreno exactamente encontrarán, puedan hacerlo con seguridad y sabiendo que sus motocicletas podrán atravesarlos, independientemente del tipo de terreno.
Existen 3 tipos de motocicletas doble propósito:
Se pueden encontrar en un rango que va desde 110 kg a 140 kg. Están más cerca de las motos de cross puras, que de las de carretera. Son perfectas para senderos en mal estado y caminos de tierra con ocasionales incursiones en el asfalto.
Pesan entre 140 y 160 kg. La suspensión tiene un menor recorrido que las ligeras y una menor distancia al suelo. Utilizan neumáticos para doble uso y son las elegidas para recorrer senderos de tierra en buenas condiciones y rutas de asfalto.
Su peso es mayor a 160 kg y son un tipo de moto de alto cilindraje. Su diseño está realizado específicamente teniendo en cuenta a los conductores que buscan realizar viajes de larga distancia, por carreteras asfaltadas e incursiones ocasionales en la grava. Esta categoría se aleja del todo terreno para centrarse en la comodidad, capacidad de llevar maleteros para moto y depósitos enormes de gasolina. También se las conoce como motocicletas de aventura o turismo.
Conclusiones
Esperamos sinceramente que este artículo pueda serte de ayuda para que puedas andar en tu motocicleta con tranquilidad y seguridad. Recuerda tener en mente las «Claves que te salvan la vida» junto a los consejos prácticos que repasamos en esta oportunidad. Maneja siempre de manera defensiva y como si fueras invisible y considera los peligros que el pavimento ofrece como pozos, derrames de aceite y vidrios.
Junto con las recomendaciones de manejo, las recomendaciones que nos proporcionan las autoridades y la descripción de los tipos de moto, tienes a tu disposición una guía, más que completa, para asegurarte un buen recorrido en el mundo de las motocicletas y la seguridad vial.
[i] Dato tomado de la revista Vistazo: “La cuarta parte de fallecidos en accidentes usaba moto” (Romero, 2019). Recuperado de: https://www.vistazo.com/actualidad/nacional/la-cuarta-parte-de-fallecidos-en-accidentes-usaba-moto-BDVI128081