Este artículo tiene como finalidad proveerte de las herramientas necesarias para que puedas revisar y hasta reparar los problemas más frecuentes que puedes encontrar en tu motocicleta. Vamos a repasar y responder las preguntas que nos hacemos quienes elegimos este medio de transporte, ya sea para trabajar, pasear o para la aventura.
Los problemas mecánicos pueden surgir repentinamente y causar un accidente, por lo que, ten siempre esta lista a mano y nuestro artículo «El mantenimiento que evita que te accidentes en la moto» que explica todo lo que debes revisar en tu motocicleta para asegurar un correcto funcionamiento.
Guía para entender a tu motocicleta y resolver los problemas más frecuentes
¿Por qué mi moto pierde fuerza o se ahoga cuando acelero?
Que tu motocicleta pierda fuerza cuando acelera es por un lado una inconveniencia y por el otro puede resultar peligroso. Existen 4 razones por las cuales esto puede estar ocurriendo:
Los problemas relacionados al rendimiento suelen tener su origen en el carburador. Lo negativo de esto es que existen demasiadas piezas que pueden fallar dentro de un carburador, sin embargo algunas son sencillas de reparar.
Lo primero que debes mirar si tienes problemas de aceleración son los inyectores. Los inyectores o conductos es por donde el combustible pasa para mezclarse con el aire, así el motor recibe la mezcla exacta de ambos componentes. Los inyectores se pueden tapar con restos de combustible. Cuando esto ocurre, ingresa demasiado aire al motor y pierde poder.
Para solucionarlo, deberás desarmar el carburador y limpiar los inyectores con aire comprimido y con líquido limpia carburadores.
El exceso de gasolina puede “ahogar” tu motocicleta cuando buscas acelerarla, provocando el efecto contrario. Solucionar esto no involucra herramientas ni ningún otro tipo de conocimientos mecánicos. La razón principal por la que ocurre es porque has dejado el starter conectado, por lo que una mayor cantidad de combustible pasa por el carburador. Verifica que el starter esté desconectado y prueba nuevamente si tu moto se ahoga.
Si tu filtro de aire se encuentra obstruido o sucio, no permite que entre la cantidad adecuada para mezclarse con el combustible. Por suerte esto es fácil de solucionar: deberás limpiar el filtro o reemplazarlo en el caso que no pueda seguir siendo utilizado.
Las bujías son una parte fundamental en cualquier motor de combustión. El carbón, los residuos y el uso continuo pueden hacer que tu bujía dé una chispa débil, provocando problemas en el encendido y en la aceleración.
La solución es reemplazar la bujía por una nueva. No es costoso y lo puedes hacer si tienes la herramienta adecuada.
¿Por qué mi moto no prende?
Si tu moto no prende, repasa estas 7 cosas antes de darte por vencido y llamar a un amigo para que te recoja:
- Revisa la batería para asegurarte que no esté muerta (en el próximo punto vamos a ver algunas razones por las que tu batería no carga).
- Revisa que las válvulas no estén tapadas o corroídas.
- Si tu motocicleta requiere que presiones el embrague, asegúrate que lo estás haciendo. Luego comprueba que esté en el punto neutro de la transmisión.
- Revisa el caño de escape: si algo lo está obstruyendo, tu motocicleta no prenderá hasta que lo limpies.
- Sacúdela para comprobar que tienes suficiente combustible y para que, en el caso de que se haya tapado, puedas destapar el tanque de combustible con cierta facilidad.
- Comprueba que todas las conexiones eléctricas se encuentren conectadas.
- Si has apagado tu motocicleta con el interruptor de corte, puede que sin darte cuenta esté en posición de apagado.
Si ninguna de estas pruebas funciona, lo mejor que puedes hacer es llevar tu motocicleta con el mecánico de confianza para que le haga una revisión completa.
¿Por qué mi moto se apaga?
Que tu moto se apague mientras estás andando en una calle repleta de automóviles o aún peor, en una autopista, es un escenario aterrador que le puede ocurrir a cualquiera. Si en algún momento te encuentras en esa situación, lo importante es que mantengas la calma, no presiones tus frenos bruscamente y te dirijas a un lugar seguro en el que puedas revisar tu motocicleta o llamar una grúa.
Vamos a repasar las 4 razones principales para dar con la causa de esto.
La causa más común es quedarse sin combustible. Esto puede ocurrir porque te has olvidado de cargar o porque el medidor marca valores erróneos.
La mecánica de las motocicletas modernas es sensible. Si el combustible entra en contacto con sustancias contaminantes como polvo u óxido, se puede tapar el conducto del tanque. Si crees que ocurrió esto, lo mejor que puedes hacer es vaciar el tanque y limpiarlo detalladamente. Mientras lo limpias, no sería mala idea revisar en busca de agujeros o fugas por donde las sustancias contaminantes ingresan.
Una batería a punto de morir puede llegar a tener el poder necesario para encender la motocicleta, pero no para mantener la continua demanda eléctrica. Deberás cambiarla por una nueva.
Lo último a tener en cuenta si tu motocicleta se apaga estando en marcha, es la bujía. Como vimos anteriormente, una bujía en mal estado puede causar todo tipo de problemas. Por lo tanto, recuerda revisarla con frecuencia y cambiarla cuando notes que tiene menos poder.
¿Por qué mi moto no carga la batería?
La gran mayoría de motos modernas ni siquiera encenderán si la batería no funciona en todo su potencial. Por eso, es muy importante que cargue de manera adecuada. Existen 4 posibles causas por las que tu batería no carga.
Esta es la razón más obvia. Una batería muerta no puede ser resucitada, por lo que deberás conseguir una nueva. Existen varias razones para que esto ocurra, pero la principal es el simple paso del tiempo. Una batería tiene una vida promedio de 5 años si es mantenida correctamente.
Debes revisar las conexiones, ajustar tornillos sueltos y limpiar las terminales corroídas. Para comprobar y asegurarte de que el problema radica en la batería, puedes cargarla externamente y con un simple voltímetro, comprobar si tiene carga. En el caso de que las lecturas den como resultado que no tiene carga, es momento de buscar un reemplazo.
- El alternador no funciona
Un alternador es un generador que convierte la energía mecánica en energía eléctrica continua. La batería se recarga gracias al alternador. Si este se encuentra en mal estado o dañado, no generará la energía eléctrica necesaria para poder brindarle la carga que la batería necesita.
La forma más sencilla de identificar si la batería está muerta o el responsable es el alternador es haciendo un puente entre tu batería y otra batería cargada. Si la moto arranca, el responsable es el alternador; si no arranca, la batería no sirve más y necesitas una nueva.
El regulador es un componente clave de la motocicleta. Se encarga de convertir la corriente alterna generada por el alternador en corriente continua. La corriente continua es conducida hacia la batería para cargarla.
Una vez que comprobamos que el problema no está en la batería, si no en el alternador, debemos inspeccionar el regulador. Sin embargo, como el regulador es un componente complejo, a menos que tengas conocimientos de mecánica y electricidad, se recomienda que la lleves con tu mecánico de confianza para que lo revise y repare.
Los fusibles protegen el circuito eléctrico de tu motocicleta. Si has comprobado que la batería, el alternador y el regulador funcionan de manera correcta, el culpable puede ser un fusible. Para inspeccionar los fusibles deberás extraerlos de tu vehículo. Sin la llave puesta podrás revisarlos. Si uno necesita ser reemplazado, tienes que reemplazarlo por uno con las mismas características. También, si lo reemplazas y vuelve a fallar, lo más probable es que tu motocicleta tenga una falla eléctrica que debe ser inspeccionada a fondo por un profesional.
¿Por qué mi moto gasta mucha gasolina?
Una de las razones más comunes por las que mucha gente ingresa al mundo de las motocicletas es por su bajo consumo de gasolina, en comparación con otros vehículos. Como son pequeñas, no necesitan el mismo poder que un automóvil. Si gasta mucha gasolina, lo más probable es que sea causado por un problema mecánico, de ajuste o la forma en la que la utilizas.
Los filtros de aire sucios son la causa principal por la que tu moto gasta mucha gasolina. Teniendo en cuenta un uso normal, deberías reemplazar los filtros cada 30.000 kilómetros. Sin embargo, si andas por zonas donde hay mucho polvo disperso en el aire, lo tendrás que hacer más seguido.
Un starter mal ajustado puede aumentar excesivamente el flujo de combustible hacia el motor. Se debe tener en cuenta que luego de utilizarlo para arrancar la moto en un día frío se lo debe regresar a su posición original.
Si te la pasas acelerando y frenando constantemente, además de disminuir la vida útil de las piezas de tu motocicleta, aumentarás el consumo de combustible.
Al utilizar una bujía que no es la que el fabricante especifica, tu motocicleta puede consumir más combustible o funcionar mal. Siempre consulta el manual y compra repuestos de calidad.
La última de las razones por las que tu motocicleta puede estar gastando mucha gasolina es porque el motor está acelerado. Para solucionarlo, tienes que ajustar el tornillo que encuentras en el carburador, consultando el manual de usuario, para dejarlo en el punto justo.
Motores: diferencia entre un motor dos tiempos y un motor cuatro tiempos
Los motores de dos tiempos funcionan combinando más de una función en el movimiento de un solo pistón. Cuando el pistón sube comprimiendo el aire y el combustible que es una mezcla de gasolina y aceite, una mezcla de los mismos componentes entra en el cigüeñal. Cuando el pistón baja, esta mezcla es comprimida y atraviesa la cámara de combustión eliminando los gases por el escape.
En los motores de cuatro tiempos, el pistón se mueve cuatro veces para completar un ciclo completo. Se mueve hacia abajo reduciendo la presión dentro del cilindro y permitiendo la entrada de combustible y aire. Luego sube y comprime la mezcla que es encendida por una chispa. La combustión resultante empuja el pistón hacia abajo, hasta que por último, el pistón vuelve a subir y expulsa los gases de la combustión.
Resumiendo, un ciclo completo en un motor de dos tiempos requiere dos golpes del pistón; en un motor de cuatro tiempos, el pistón tiene que cumplir cuatro movimientos.
¿Cuál es mejor?
Depende de las preferencias individuales, realmente. Los motores de dos tiempos son más ruidosos y producen una mayor cantidad de gases, pero tienen un mayor poder comparado con el peso que tienen. Los motores de cuatro tiempos funcionan de una manera eficiente, emitiendo menos dióxido de carbono a la atmósfera y teniendo una vida útil mayor.
Conclusiones
Como pudieron leer, muchos problemas frecuentes que te puedes encontrar en tu día a día con tu motocicleta son sencillos de resolver y no necesitan la intervención de un mecánico profesional. Sin embargo, te aconsejamos que la lleves a revisar a un taller especializado, todos los años, para evitar problemas a futuro. El dinero que gastas en el presente lo ahorras evitando arreglos pequeños y remolques por mal funcionamiento.
El manual de tu vehículo te enseñará casi todo lo que necesitas saber sobre el modelo específico que tienes. También puedes unirte a grupos o foros de internet donde las personas comparten los problemas que tienen con sus motocicletas y encuentran soluciones para estos.
Si la mantienes siguiendo el manual de instrucciones, tu motocicleta tendrá una larga vida útil en buenas condiciones. Recuerda siempre mantenerte atento. Presta atención si el motor comienza a hacer ruidos extraños o cambia la sensación cuando la usas. Nuestra recomendación es que manejes con cuidado y utilizando todo el equipamiento de protección necesario para resguardar las zonas más vulnerables del cuerpo humano.